雷诺集团首席执行官弗朗索瓦・普罗沃斯特在意大利大奖赛期间首次造访F1围场后表示， Alpine车队的母公司将坚定于长期参与该项赛事。

普罗沃斯特于7月底正式接任雷诺CEO一职，接替即将离任的卢卡・德梅奥。此前，德梅奥已决定终止雷诺在维里工厂内部的F1动力单元研发项目，转而让车队从2026年起成为梅赛德斯的客户车队。这一变动本就使雷诺在F1的未来备受关注，而CEO的变更则进一步放大了外界对其的关注度。

普罗沃斯特在雷诺集团的艰难时期接过了最高管理职位。2025年上半年，雷诺集团报告亏损112 亿欧元，其中包括对陷入困境的日本品牌日产投资的93亿欧元的资产减记。7月中旬，该集团因发布意外盈利预警，股价一度暴跌高达18%。

过去几个月里，关于Alpine车队将被收购的传言从未彻底平息。而上周在蒙扎，首次以雷诺CEO身份出席大奖赛的普罗沃斯特正式明确了该品牌对F1赛事的坚定投入。

“我此次来访的主要目的，就是重申我们会留在F1，并长期投身于这项运动。” 普罗沃斯特在接受法国电视台Canal+采访时表示。

普罗沃斯特指出，车队的主力车手皮埃尔・加斯利已签署新合约，合约期至2028年。这是埃斯通工厂为Alpine注入稳定性的重要一步。与此同时，车队实际负责人弗拉维奥・布里亚托雷已邀请其长期合作伙伴史蒂夫・尼尔森担任车队总经理，后者已于9月1日正式履职。

谈及加斯利的新合约时，普罗沃斯特称：“这同样是一个非常积极的信号。我们正迈入一个新时代，这将是一个追求竞技表现的时代，但首要的是一个注重稳定性的时代。皮埃尔的续约正是这一点的有力证明。”

“任命史蒂夫担任总经理也是一个很好的例证。所以你看，我们已经采取了多项举措，取得了不少进展，” 他补充道。

本赛季，Alpine在赛道上的表现可谓步履维艰。由于车队早早暂停了本赛季赛车的研发工作，转而将重心投向2026年F1规则变革后的新车研发，目前车队在车队积分榜上深陷垫底位置。

在车手积分方面，加斯利斩获的20分，还不到积分榜上领先Alpine一个位置的哈斯车队的一半。而车队另一位车手弗朗哥·科拉平托取代没有积分入帐的杰克·杜恩后，迄今为止也仍然颗粒无收。

翻译/小飞侠